O maior navio transatlântico de passageiros já construído nos Estados Unidos será afundado após uma última viagem. A partir de novembro, o SS United States deverá descer ao fundo do mar para se tornar mais um recife artificial na costa americana.

O projeto do condado de Okaloosa, na Flórida , deve salvar a que já foi a embarcação mais rápida e segura do país de virar sucata. Afundado no Golfo do México , próximo à praia de Destin-Fort Walton, o barco deverá oferecer enriquecimento ao habitat marinho e virar nova atração turística para pescadores e mergulhadores.

A história do SS United States

O navio fez sua primeira viagem em 1952, indo de Nova York até a Europa em 10 horas e 40 minutos e atingindo velocidade recorde para um trajeto transatlântico. Ele foi desenhado por William Francis Gibbs e construído em alumínio para redução de peso.

O SS United States foi parcialmente financiado pelo governo americano, com planos de transformá-lo em veículo militar durante a Guerra Fria . A construção virou símbolo da evolução da engenharia no país, com suas dimensões surpreendentes (mais de 300 metros de comprimento) e sistema de propulsão inovador.

Com atributos de segurança muito superiores às exigências legais, já transportou nomes ilustres como os presidentes Harry Truman, Dwight Eisenhower, John F. Kennedy e Bill Clinton (antes de sua carreira política). Seus 24 botes salva-vidas, com capacidade de transportar mais pessoas do que a própria operadora permitia a bordo, fizeram o SS US ser chamado de ” navio mais seguro da história “.

A entidade SS United States Conservancy, que preserva a memória da embarcação, descreve-a como “um embaixador global e o ápice do design marítimo no último século”, um exemplo do “glamour da Velha Hollywood” e “uma história do triunfo de uma nação sobre o trauma da Segunda Guerra Mundial “.

A decadência e o novo plano ambiental

A era de ouro do transatlântico veio ao fim com a popularização da aviação comercial , que afetou toda a indústria de turismo marítimo. Ele foi transformado em navio de cruzeiro, passou a receber subsídios governamentais para continuar em serviço, mas finalmente foi “aposentado” em 1969.

Seu comando mudou de mãos diversas vezes desde então, com empresas propondo transformá-lo em diferentes fontes de renda, mas sempre barradas por empecilhos financeiros.

O SS United States estava destinado a ser demolido e ter seus componentes vendidos por sucata. No entanto, o governo do condado de Okaloosa, na Flóri

Redação Jornal Voz do Litoral
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