Redação Digital 
Embora possa até parecer IA, fato é que, no caso deste avião anfíbio, as cenas são reais. O Beriev Be-200 é definido por especialistas como o maior avião anfíbio bombeiro a jato do mundo — e aqui explicamos um pouco sobre ele.
Essa aeronave enigmática surgiu da evolução da tecnologia militar soviética desenvolvida pela Beriev Aircraft Company, empresa fundada em 1934 por Georgy Mikhailovich Beriev, major-general e engenheiro georgiano-russo.
O projeto nasceu no final da década de 1980 como uma versão civil e reduzida do gigante avião militar A-40 Albatross. A ideia era aproveitar a expertise da fabricante em hidroaviação para criar uma plataforma multifuncional capaz de operar em ambientes extremos.
Conforme detalhado no programa Asas e Histórias, da TV Cultura, o primeiro protótipo do Be-200 realizou seu voo inaugural em setembro de 1998 — e foi suficiente para marcar uma nova era para aeronaves de socorro.
Diferente de um hidroavião comum, que é limitado a pousar e decolar em superfícies aquáticas, o Be-200 é uma aeronave anfíbia. Na prática, significa que possui um trem de pouso retrátil que lhe permite operar tanto na água quanto em pistas de aeroportos convencionais (ou seja: em terra).
Além disso, o canal Aero Por Trás da Aviação, do YouTube, destacou que essa versatilidade é ampliada pelo uso de motores a jato instalados sobre as asas, uma configuração estratégica para evitar a ingestão de água durante as operações marítimas.
Esse equipamento também permite que a aeronave alcance velocidades de superiores a 700 km/h, muito maiores do que motores a hélice permitiriam.
A principal aplicação do Be-200 é no combate a incêndios florestais, porque o hidroavião é capaz de recolher simplesmente 12 toneladas de água em incríveis 14 segundos. Basta deslizar sobre a superfície de rios ou lagos com o compartimento aberto. Apesar disso, o gigante não se limita a essa aplicação.
Definido como extremamente versátil por especialistas, o avião pode ser configurado para o transporte de até 72 passageiros, missões de busca e salvamento, patrulha marítima e transporte de carga pressurizada. Parte da variedade se deve ao fato da aeronave unir alta capacidade de carga com rápida resposta operacional.
O Be-200 já demonstrou sua eficácia em diversas partes do mundo, tendo atuado em incêndios em Portugal, Israel, Grécia, Indonésia e Turquia. Nestas missões, sua rapidez em reabastecer e retornar aos focos de fogo foi decisiva para o socorro.
Esse avião anfíbio tem potencial para operar em qualquer região com grandes extensões de água ou pistas terrestres e é exercido principalmente pelo Ministério de Situações de Emergência da Rússia (EMERCOM), mas também por países como o Azerbaijão e a Argélia.
No entanto, está sob posse da Rússia para passar por um processo estratégico de atualização da sua motorização desde agosto de 2025. As mudanças adaptarão os motores da aeronave para outro equipamento fabricado pelo país, que permitirá que o o gigante Beriev Be-200 possa continuar atendendo o mercado global nos próximos anos.
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