A infraestrutura de transportes no Brasil enfrenta obstáculos significativos, incluindo entraves ambientais, dificuldade em aumentar investimentos públicos e privados e lentidão na execução de projetos estratégicos. De acordo com o presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Vander Costa, um dos principais gargalos está na demora para emissão de licenças ambientais para grandes projetos ferroviários. Costa citou como exemplo a Ferrogrão, ferrovia planejada para escoar a produção agrícola do Centro-Oeste aos portos do Arco Norte. Além disso, ele defendeu a ampliação das concessões, previsibilidade para os investimentos e mudanças no processo de licenciamento ambiental. O presidente da CNT também apontou obras hidroviárias consideradas prioritárias para ampliar a competitividade logística brasileira, como a derrocagem do Pedral do Lourenço e a dragagem na Hidrovia do Tapajós. Costa destacou que o país precisa simplificar os procedimentos de embarque de cargas nos portos e aumentar investimento em infraestrutura, preservando a responsabilidade fiscal. Um levantamento da entidade mostra que o Brasil precisa de R$ 2,03 trilhões em investimentos em infraestrutura.

Redação Jornal Voz do Litoral
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